99策略论坛_999手机策略论坛 99策略论坛 999手机策略论坛新闻中心 app下载

折本赚吆喝 纯电动汽车换电模式在商用车市场走不通

时间:2019-08-07 19:18来源:未知 作者:admin 点击: 125 次
现在,随着新能源汽车的市场崛首,新能源汽车的充电、换电模式之争再一次被挑到了关注度较高的位置。现在国内市场的新能源汽车以充电手段为主,而换电模式仅存一幼片面在汽车

现在,随着新能源汽车的市场崛首,新能源汽车的充电、换电模式之争再一次被挑到了关注度较高的位置。现在国内市场的新能源汽车以充电手段为主,而换电模式仅存一幼片面在汽车市场中。随着电力改革的启动以及换电技术等方面的宏大改进,充换电模式再一次掀首炎议,但是对商用车来讲,换电模式十足是一栽折本赚吆喝的营业。

固然当局最先鼓励换电,换电与充电也基本上取得了平等的待遇,但是这对差别的产业模式来讲还要有醒悟的意识,稀奇是对商用车企业来讲,换电模式与乘用车有着清晰区别,两者不克联相符而论。

为何要这么来说,从换电的“鼻祖”来望,2008年最早的一家换电企业答该是来自以色列电动汽车生产商Better Place,他曾挑出的换电模式经营成为那时的炎点话题,挑出车主在进入Better Place换电站能够经历死板手在三分钟内完善自动进走换电营业。

睁开盈余76%

现原形况是,在融资8.5亿美元;得到通用、克莱斯勒和福特三大汽车制造商认可;以色列前总统的声援下,这颗醒目的新星似乎昙花一现, 亚美娱乐-优惠永远多一点2013年宣告停留运营。因为很轻易,各车企之间的电池和电池管理编制(BMS)纷歧致,根本无法实现自动换电模式。

继而,特斯拉也曾试图走换电路线,固然建成了美国东西海岸的超级充电站线路,但现原形况是消耗者的用车场景十足用不到换电模式。对续航400-500km的特斯拉来讲,Musk外示异日将不再推走换电模式。

海外情况这样,那么国内呢?

在2011年国家电网和多泰汽车曾在杭州主导换电模式,南方电网、中国普天和比亚迪也在深圳主导充电模式,新闻中心就连宇通客车也曾主导过相通项现在。但从现原形况来望,在实走中标准纷歧致、垄断质疑等等声音,让换电模式退居二线,充电模式成为主导。

说到因为,一方面照样是企业之间的竞争有关,异国主机厂的声援,换电模式终将无法推广。这是一个技术投入与产出比的益处链,谁都不愿将本身的中央技术免费无偿的挑供给普及“受多”。连燃油车的中央技术都是在追求阶段,而这栽新能源技术又怎么能够推广开。

另一方面,从现在的用车场景来望,商用车与乘用车十足差别,倘若在电池技术有瓶颈的情况下,换电模式也许还能存在,但随着电池技术的发展,现在还有多少企业情愿为换电买单?拿吾们平时的手机举例,在10年前也许还会准备备用电池,但现在呢,迅速充电技术的挺进早已弥补了这一不及。

第三是现在所面临的难得,倘若采用换电模式,也就意味着企业要将一切的产品线重新规划、换电的车型要进走重新开发、测试、试验,市场需要量要有余、换电站的建设要同步、而这些逐一实现首来,整个产业的周期性组织相比电池技术的研发周期,幼我来望并无多少差别。

从建设充电站的周围与速度上、充电的便利性、时长、效果上、电池成本的消极上、单次续航能力的升迁上,异日商用车十足异国需要在换电模式上商议来商议往,有这个时间,电池早已足够了,还换什么?对于乘用车而言又何尝不是这样呢。

,, (责任编辑:admin)
------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容